ミラージュIIIや2000のような無尾翼デルタ翼機にはフラップがありません。
翼後縁についているのはエレボンです。
着陸時は単に迎え角を大きく上げて揚力を得ています。
このときエレボンは上げ舵でトリムをとっています。

フラップというものは下げると必ず頭下げモーメントが発生します。
無尾翼デルタ翼の後縁から重心までは距離があるので、もしフラップがついていてそれを下げると強い頭下げモーメントが発生し、抑える方法がありません。
尾翼またはカナードがついていれば頭下げを抑えられるので、フラップも使えます。

メッサーシュミットMe163やノースロップYB-35などの、後退翼の無尾翼機はフラップがついています。
フラップから重心までの距離は短く、頭下げモーメントも小さいからです。
多少発生する頭下げモーメントは外翼のエレボンで抑えられます。
失速防止のためMe163は固定スロット、YB-35は前縁スラットを使っています。

超音速

>>１
　ありがとうございました。

　想像通りでした。
おうる