１は「時間」単位です。

２は前提が少し間違っています。昭和10年に250kg爆弾に専念した訳ではなく150kg爆弾で敵空母の発着能力を奪えると考えているのが昭和11年頃の海軍です。高性能艦爆の最初の計画である十試艦上軽爆機が搭載するのも250kg爆弾ではなく150kg爆弾だということです。
飛行甲板の破壊だけを目標とした150kg爆弾に見切りをつけて撃沈を狙える250kg爆弾へ、更に装甲空母に対抗できる500kgへと移行します。



ＢＵＮ

BUN様ありがとうございます

>１は「時間」単位です。
長時間とは文字通り時間単位だったんです
よろしければ具体的な時間なども教えて頂けると助かります


>昭和10年に250kg爆弾に専念した訳ではなく150kg爆弾で敵空母の発着能力を奪えると考えているのが昭和11年頃の海軍です。
なるほど、250kg爆弾ではなく150kg爆弾での評価だったんですか。

天ヶ崎

日本海軍の急降下爆撃用爆弾はイラストリアスの起工によって小型爆弾による甲板破壊を最終的に諦め、大型化へと進み始めます。
飛行甲板破壊ができなくなる、との見通しで発着能力を奪うことが困難だから船としての機能を奪い落伍または撃沈を狙うようになる訳です。
そして装甲空母に対しては500kg爆弾でも発着機能を奪えないとの危惧を持っていることが空威研究会報告から読み取れます。
飛行甲板破壊よりも落伍、撃沈の方が容易かもしれないと考えているのです。

また以前の質問にあった信管の遅動ですが、同報告で投下高度により変更されるとしている点もよく考えてみる必要があるでしょう。

ＢＵＮ

小型爆弾による飛行甲板破壊を狙う（昭和11年頃）
それだと長時間発着艦能力を奪えない。短時間で復旧しそう
なら大型爆弾にしよう。それなら貫通力と破壊力があるから落伍、撃沈が狙えそう（遅くとも開戦後はこの方針）

こういう流れなんですね。
確かに落伍や撃沈なら敵空母の発着能力を奪う事と同義ですから、単に飛行甲板破壊だけよりそっちの方が望ましいですね。


あともう一つお聞きしたいのですが、
日本海軍が飛行甲板破壊から落伍、撃沈に方針転換したきっかけの一つとしてイラストリアスの起工が挙げられていますが、
米海軍がSAP爆弾を使用しだすのは日本海軍と同様の理由なのでしょうか。
つまり、装甲空母である大鳳の起工によって、米海軍も飛行甲板破壊から落伍、撃沈を狙うようになったということなのでしょうか。
以前の質問で米軍側について回答が無かったので、こちらについてご存知の方が居ればどなたでも構いませんのでよろしくお願いいたします。
天ヶ崎

GP爆弾の貫通力不足が懸念された結果、APとGPの中間的なSAPが生まれる訳ですが、SAP爆弾は日本の通常爆弾と同じく対空母用という訳ではありません。
米海軍はGP爆弾でも日本空母の撃沈を狙っているのです。
ＢＵＮ