スピットファイアのMkIXは、後期の主力型で実質同じ型のMk.XVIとあわせてスピットでは最大の生産数だったものです。日本では、今でもあまり知られていませんが、Mk.IXは、ノルマンディー後に大陸に渡り、主力戦闘機として大規模に使用されています。また、燃料搭載量も増え、航続距離も大きくなっています。ですので、航続距離が短いため活躍しなかったという印象は、実情とは違うものです。
ちなみにスピットファイアは、原則増槽は付けません。

ケンジ

機体自身の移動ではなく物資の輸送を「戦闘行動」と見なすかどうかによりますが、ビールの空輸には大活躍していますね。
六

Mk.�\以降にはスリッパ型増槽のほか円筒型落下増槽がありますね。
投下できないスリッパ型増槽はフェリー用と言われてますが、スリッパ型も落下増槽も戦闘行動で使ったようです。
超音速

何をどう呼称するかは微妙な話ですが・・・

Ａ　前後整形された円筒形の普通の落下増槽
Ｂ　腹の下が膨らむタイプ
Ｃ　翼下に密着し翼前縁から少し突出する

私はスリッパというとＣに思え、モスキートあたりを想起します。
スピットはＢ→Ａな印象があります。
Ｃを装備したスピットもあったのでしょうか。
六

スリッパ型増槽は30･45･90･170ガロンの各型があり、90･170ガロンがフェリー専用で、各型とも投下は可能だが、原則投下はしないのだそうです。
円筒型は魚雷型ともシガー型とも呼ばれますが、円筒型よりスリッパ型のほうがよく使われたようです。
超音速